{"id":11778,"date":"2026-07-02T07:07:00","date_gmt":"2026-07-02T05:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grupotordesillas.net\/?p=11778"},"modified":"2026-07-02T07:10:05","modified_gmt":"2026-07-02T05:10:05","slug":"ufsm-integra-projeto-de-pesquisa-com-a-petrobras-para-estudar-combustivel-sustentavel-de-aviacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grupotordesillas.net\/pt\/blog\/ufsm-integra-projeto-de-pesquisa-com-a-petrobras-para-estudar-combustivel-sustentavel-de-aviacao\/","title":{"rendered":"UFSM integra projeto de pesquisa com a Petrobras para estudar combust\u00edvel sustent\u00e1vel de avia\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Projeto com universidades federais avalia uso de biomassa como alternativa para produ\u00e7\u00e3o de querosene renov\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

A UFSM integra um Termo de Coopera\u00e7\u00e3o com a Petrobras e outras tr\u00eas universidades federais para avaliar uma rota tecnol\u00f3gica de produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel sustent\u00e1vel de avia\u00e7\u00e3o, conhecido pela sigla SAF (susteinable aviation fuel<\/em>). Em andamento desde janeiro de 2026, o projeto estuda como a biomassa pode ser transformada em querosene renov\u00e1vel e outros produtos de baixo carbono por meio da gaseifica\u00e7\u00e3o em fluxo de arraste e da s\u00edntese Fischer-Tropsch, processo usado para converter gases em compostos que d\u00e3o origem a combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da UFSM, participam da iniciativa a Universidade Federal de Itajub\u00e1 (Unifei), a Universidade Federal de Uberl\u00e2ndia (UFU) e a Universidade Federal do Paran\u00e1 (UFPR). Segundo os pesquisadores, a proposta \u00e9 coordenada pela Unifei e tem a Petrobras como financiadora. Na UFSM, o projeto envolve os professores Michel Brondani e Fl\u00e1vio Dias Mayer, do Departamento de Engenharia Qu\u00edmica, vinculados ao Laborat\u00f3rio de Biomassa e Biocombust\u00edveis (L2B).<\/p>\n\n\n\n

O estudo busca avaliar se a biomassa pode ser utilizada como insumo renov\u00e1vel em uma rota integrada \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis. De acordo com Mayer, a proposta considera uma alternativa ao uso exclusivo de recursos f\u00f3sseis. \u201cNo lugar do petr\u00f3leo, que n\u00e3o \u00e9 renov\u00e1vel, a biomassa seria avaliada como um novo insumo para a produ\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis de baixa intensidade de carbono\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n

A pesquisa tamb\u00e9m deve analisar diferentes fontes de biomassa dispon\u00edveis no Brasil, como materiais de origem agr\u00edcola e florestal. Essa etapa inclui o mapeamento da localiza\u00e7\u00e3o desses recursos e das condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para que possam ser utilizados na rota estudada. \u201cVamos estudar v\u00e1rios tipos de biomassa, onde elas est\u00e3o localizadas e como poderiam suprir a demanda da Petrobras\u201d, afirma Mayer.<\/p>\n\n\n\n

Uma das frentes da pesquisa ser\u00e1 o mapeamento do est\u00e1gio de desenvolvimento da tecnologia. Para isso, ser\u00e3o analisados indicadores como o n\u00edvel de maturidade tecnol\u00f3gica e o n\u00edvel de maturidade comercial, conhecidos pelas siglas TRL (Technology Readiness Level<\/em>) e CRL (Commercial Readiness Level<\/em>). Segundo Brondani, essa avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria para compreender as possibilidades de aplica\u00e7\u00e3o da rota. \u201cO primeiro momento \u00e9 justamente verificar em que n\u00edvel a tecnologia se encontra, tanto do ponto de vista tecnol\u00f3gico quanto comercial\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n

Na UFSM, uma das contribui\u00e7\u00f5es previstas \u00e9 a prospec\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica em bancos de patentes. A an\u00e1lise deve ajudar a identificar tecnologias existentes, empresas envolvidas, tend\u00eancias de desenvolvimento e lacunas ainda presentes na produ\u00e7\u00e3o de SAF por meio da gaseifica\u00e7\u00e3o de biomassa.<\/p>\n\n\n\n

O projeto tamb\u00e9m prev\u00ea avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, ambiental, econ\u00f4mica e log\u00edstica da rota. Entre os pontos analisados est\u00e3o a disponibilidade de biomassa em diferentes regi\u00f5es do Brasil, os custos de produ\u00e7\u00e3o, a integra\u00e7\u00e3o da tecnologia \u00e0s refinarias da Petrobras, a possibilidade de captura de carbono e a elabora\u00e7\u00e3o de um roadmap<\/em> para implementa\u00e7\u00e3o da tecnologia no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Para os pesquisadores, a forma\u00e7\u00e3o do cons\u00f3rcio entre universidades permite reunir institui\u00e7\u00f5es com compet\u00eancias complementares para a execu\u00e7\u00e3o do projeto. A coopera\u00e7\u00e3o cient\u00edfica com a Petrobras tamb\u00e9m \u00e9 vista como um reconhecimento da capacidade da UFSM em realizar pesquisas e contribuir para o desenvolvimento tecnol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n

Para a sociedade, o principal impacto esperado est\u00e1 relacionado \u00e0 busca por alternativas para reduzir emiss\u00f5es no setor a\u00e9reo. O estudo avalia, segundo Mayer, \u201ca substitui\u00e7\u00e3o de uma matriz f\u00f3ssil por uma matriz renov\u00e1vel\u201d, com uso de mat\u00e9rias-primas produzidas no pa\u00eds e com potencial de diminuir a pegada de carbono associada ao consumo de querosene de avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com a organiza\u00e7\u00e3o inicial das atividades entre as institui\u00e7\u00f5es, o projeto deve avan\u00e7ar no mapeamento das tecnologias dispon\u00edveis, das fontes de biomassa e das condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para aplica\u00e7\u00e3o da rota no Brasil. A expectativa \u00e9 que os resultados subsidiem futuras decis\u00f5es sobre o uso de mat\u00e9rias-primas renov\u00e1veis na produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis de avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Texto: Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o da Pr\u00f3-Reitoria de Inova\u00e7\u00e3o e Empreendedorismo<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fonte: https:\/\/www.ufsm.br<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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